榮程集團：運力變革，守護碧海藍天

       近日，“學習強國”、“天津日報”以《天津港創新發展系列報道：智慧賦能 綠色升級》為題，報道了天津港加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，主動服務國家戰略進展情況。其中，對榮程鋼鐵集團與天津港開通鐵路運輸專用線復線推進“公轉鐵”，推進綠色發展助力環境保護的典型案例進行了報道：

       8月16日一早，一趟滿載進口鐵礦石的火車專列從天津港直接開進榮程鋼鐵廠區�！�2019年8月正式開通鐵路運輸專用線復線后，從天津港運輸礦石，從山西運輸煤炭、焦炭等都通過鐵路直接進廠。光是從天津港駛來的進口鐵礦石專列平均每天都能有4至6趟。2020年1至7月，榮程鋼鐵大宗原材料鐵路運輸比例達到70%。經測算，每月至少能減少卡車運輸16000輛次以上，大大減少污染物排放。”天津榮程鋼鐵集團黨委書記柴樹滿說，前不久，集團新建的又一條集裝箱鐵路復線竣工投產，具備了從天津港集裝箱專列運輸鐵礦石的能力。

       公轉鐵是榮程集團積極響應國家和地方號召，大力調整運輸結構，降低交通運輸污染排放的一項重點工程。

       為打贏藍天保衛戰，國家政策層面已經將交通運輸結構減排提升到與產業結構、能源結構同等重要的地位。2018年出臺的國辦發91號文件要求，到2020年，年貨運量在150萬噸以上的大型工礦企業或新建物流園區，大宗貨物鐵路運輸量要達到80%以上。

       國家政策出臺后，榮程集團積極響應國家和地方號召，認真落實相關政策要求，加快實施運輸結構調整“公轉鐵”和“海鐵聯運”工作。在天津市交通委、工信局、北京鐵路局及唐山市有關部門的大力支持下，轉變物流運輸方式，先后投資建設兩條鐵路運輸專線及封閉式站臺，成為天津市唯一具有鐵路專運線的鋼鐵企業。

       如今，榮程鐵路運輸一方面直達天津港，通過海鐵聯運實現貨物運輸；另一方面，直接連接國鐵，可實現全國貨物的鐵路運輸，有效降低了交通運輸污染排放。預計到2020年底，榮程大宗原材料鐵路運輸比例將實現80%目標。